Станут ли дороги безопаснее за $2 млрд

На протяжении 6 лет на программу по повышению безопасности на дорогах государство выделит огромную сумму - 52. 8 млрд. Рублей (почти $2 млрд).

А также программа, А также объемы Ее оплаты окончательно утверждены правительством." Известия " выяснили, из каких источников возьмутся Деньги, на что чиновники израсходуют выделенные средства А также, главное, станут ли в конце концов российские дороги безопаснее.

С недавних пор проблема безопасности дорожного движения стала весьма актуальной в чиновничьих кругах. Статистику аварийности А также смертности на российских дорогах Сегодня знает всякий чиновник, имеющий отношение к дорожно-транспортным делам. Не так давно эта тема стала главным предметом обсуждения на Госсовете. А на последнем совещании правительства федеральная целевая программа " Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах " была утверждена А также получила серьезное финансирование. Ее разработчики, рекомендовав 3 варианта оплаты, никак Не думали, что будет утвержден наиболее дорогой их них - ценой почти $2 млрд. Никогда ранее правительство Не выделяло столько денег на такие " ерундовые " статьи расходов.


на что же собираются потратить эти Деньги наши чиновники? Во-первых, средства пойдут на пропаганду стереотипов за��онопослушного поведения у участников дорожного движения, формирование у жителей отрицательного отношения к правонарушениям на дорогах. Это основная статья расходов. До 2012 г. на эти цели будет потрачено 10. 2 млрд. Рублей из федерального А также еще 3. 5 млрд. Из региональных бюджетов.

Вторая по значимости, но наиболее за��ратная статья расходов по повышению безопасности на дорогах - возведение внеуличных пешеходных переходов, оптимизация дорожного движения А также борьба С за��орами. На эти цели федеральный центр выделит 7. 6 млрд. Рублей. А регионы обязаны добавить 26. 4 млрд. На совершенствование транспортной инфраструктуры в городах, на которые приходится более 70% всех аварий. Деньги пойдут на возведение А также переустройство дорожной сети С ли��видацией мест частых аварий А также за��оров, оптимизацию скоростного режима А также автоматизацию дорожного движения. Речь также идет об оборудовании перекрестков ограждениями, дорожными знаками, освещением А также светофорами.

Чтобы уменьшить высокую смертность на дорогах, которая во многом вызвана тем, что неотложная медпомощь оказывается Не вовремя, немалые средства будут направлены на разработку системы быстрого оказания первой помощи пострадавшим - для спасателей из МЧС за��упят реанимобили, оснастят их оборудованием А также системами связи.

Не последняя статья расходов в новой программе - исправление нормативно-правовой базы. ГИБДД давно настаивает на увеличении штрафных санкций для нерадивых водителей А также пешеходов До уровня, соразмерного тяжести А также потенциальной опасности нарушения. Кроме этого, разрабатывается новая схема выдачи прав, взимания штрафов, И наблюдения за их оплатой, для чего в стране создается единая база данных на автовладельцев С за��есением в нее аварийной, страховой А также штрафной истории каждого водителя.

Однако, несмотря на федеральный статус программы, полнота Ее реализации вызывает серьезные сомнения. Большую часть расходов по самой за��ратной А также хлопотной статье - капитальное дорожное возведение - переложили на региональные бюджеты, редко " страдающие " обилием средств. Деньги на эти цели по идее выделены большие: 26. 4 млрд. Рублей хватило бы на возведение от 300 До пятьсот подземных пешеходных переходов по всей стране. Однако вряд ли программа будет профинансирована регионами в полном объеме. Сегодня в РФ на Это способны Не больше чем 10 областей. В конце концов программу может постичь печальная участь, А мы так А также Не увидим новых пешеходных переходов.

Финансовые Известия