Итальянцы покупают " Сухой "

Итальянцы покупают блокпакет акций ЗАО " Гражданские самолеты Сухого ", их весьма интересуют свежие научные разработки.

Правительство Италии и Alenia Aeronautica предполагают вложить 300 млн. Евро в проект российского самолета RRJ, сказал в среду глава Роспрома Борис Алешин. Эту сумму Итальянцы израсходуют на покупку блокпакета ЗАО " Гражданские самолеты Сухого " и научно-исследовательские разработки. В ЗАО газете Взгляд поведали, что роль итальянцев прояснится в проекте только к апрелю.

По данным Алешина, на покупку 25% плюс одна акция ЗАО " Гражданские самолеты Сухого " (ГСС) и инвестиции в научные разработки итальянская сторона должна потратить " Более 300 млн. Евро ". По отзывам Алешина, Alenia уже на протяжении ближайшего полугода может войти в состав акционеров ГСС.

" Примерное соотношение инвестиций и затрат на покупку акций будет составлять 50 на 50 " Говоря о примерной стоимости акций, глава Роспрома не назвал определенной суммы, Однако уточнил, что " Примерное соотношение инвестиций и затрат на покупку акций будет составлять 50 на 50 ", известило РИА " Новости ".

" Сложностей по оформлению выкупа не обязано возникнуть, сделка абсолютно чистая ", - цитирует Алешина " информационное агентство ". Он уточнил, что сейчас идет проработка соответствующего межправительственного договора. Как сказал глава Роспрома, итальянским правительством уже принято решение об участии в финансировании проекта RRJ на уровне научно-исследовательских разработок.

Еще летом 2005 года на интернациональном авиационно-космическом салоне (МАКС) итальянская Alenia Aeronautica подписала с ГСС предварительное договор о приобретении Более 25% акций ГСС. Под конец сентября совет директоров итальянского концерна Finmekkanika (Alenia Aeronautica - подразделение Finmekkanika) одобрил приобретение блокпакета акций российской организации. Помимо этого, Как сообщал прежде глава авиационной холдинговой организации " Сухой " Михаил Погосян, Alenia хочет Своместно с ГСС сделать совместное предприятие по продвижению на европейский Рынок самолетов RRJ.

" Несмотря на то что принципиальное постановление утверждено, конкретное договор до сих пор не подписано, - сказала газете Взгляд уполномоченный ГСС Ольга Каюкова.- на МАКСе был подписан протокол о намерениях, договор можно ждать к апрелю. А покуда мы, Как коммерческая организация, не можем пояснять, сколько конкретно акций купят Итальянцы и в созданию какого именно оборудования они примут участие ", - сказала Каюкова.

При этом она подчеркнула, что сборка самолетов будет осуществляться только в РФ. Прежде отдельные наблюдатели произносили о возможности производства RRJ в евросоюзе. По данным Каюковой, Итальянцы, вероятнее всего, будут содействовать продажам машины в евросоюзе. Однако специально для европейцев техническое лицо самолета менять не будут, комплектация практикуется Как часто и будет в зависимости от пожеланий авиакомпании-покупателя.

Программа " Российский региональный самолет " (RRJ) - общий проект организации ГСС, Авиационного комплекса им. Ильюшина и организации Boeing. Согласно проекту RRJ Ожидается строить в трех модификациях - на 60, 75 и 90 мест. На самолетах будет установлен двигатель SaM-146 разработки организации PowerJet, совместного предприятия французской Safran Group и российского НПО " Сатурн ".
RRJ - 1-ый Российский самолет, создаваемый в широкой интернациональной кооперации с ведущими мировыми поставщиками (Messier-Dowty, Thales, Liebherr Aerospace, Honeywell), который будет сертифицирован по интернациональным стандартам европейских и американских сертификационных служб.

предполагается, что самолет станет первым продуктом российского самолетостроения, обладающим высоким экспортным потенциалом. Рынок RRJ на период до 2023 года определяется минимум в 800 машин. Принимая во внимание, что стоимость одного RRJ, по результатам экспертизы специалистов, составит 30-35 млн. Долларов, 300 млн. Евро, которые собирается выделить Италия, не очень-то большие деньги.

Взгляд