В штате Мичиган проводят тест-драйв подключенных машин

Чтобы двигаться, автомобилю нужен бензин или электричество, но слаженная работа всех его систем все Более часто зависит от данных. Данные с датчиков, установленных во всех главных узлах автомобиля, от системы впрыска бензина до тормозов, поступают в электронные блоки управления, следящие за функционированием подсистем а также регулирующие их работу. При этом в большинстве случаев Данные, генерируемые в автомобиле, в автомобиле же а также остаются. По мере подключения машин ко Всеобъемлющему Интернету ситуация, однако, стала меняться.



Автомобили передают нам диагностическую Данные, предотвращая дорогостоящий ремонт, а также получают системные обновления При помощи беспроводного соединения, используя встроенное радио или телефон, подключенный к электронной системе автомобиля по Bluetooth. Более того, При помощи беспроводной сети малого радиуса действия Автомобили имеют возможность передавать находящимся поблизости транспортным средствам Данные о собственном местоположении, направлении а также скорости движения. Применение данной функции позволило бы внедрить систему предупреждения столкновений, которая При меньшей себестоимости обрабатывала бы весь массив поступающих данных, а вовсе не только показания радара, как Это происходит В настоящее время.



Автомобили имеют возможность также передавать аналогичную Данные принимающим устройствам, расположенным вдоль дороги, позволяя быстро отслеживать транспортные потоки а также плотность движения. Анализ этих данных позволил бы инженерам усовершенствовать дорожную инфраструктуру по таким параметрам, как расположение а также переключение сигналов светофоров, и лимиты При поворотах, а также Тем самым сократить заторы. Анализ данных в реальном времени позволил бы быстро, буквально на лету, регулировать длительность сигналов светофоров а также даже режим установленной скорости.



Для реализации всех этих задач разработан Wi-Fi-стандарт IEEE 802. 11p, или специализированная связь на коротких расстояниях (Dedicated Short-Range Communications). Австралийская Фирма Cohda Wireless Pty. А также конкурирующая с ней Savari со штаб-квартирой в Санта-Кларе (штат Калифорния) выпускают беспроводные модули, которые устанавливаются в Автомобили а также обмениваются данными как друг с другом, так а также с придорожными трансиверами.(Cisco - инвестор Cohda2).



наиболее широкомасштабное тестирование этой системы проходит в г. Энн-Арбор (штат Мичиган), где Институт транспортных исследований Мичиган��кого университета оснастил 3 000 транспортных средств датчиками, которые через Wi-Fi обмениваются данными а также передают их в центральной пункт обработки информации. В рамках внедрения пилотной модели дорожной безопасности (проект " Safety Pilot Model Deployment " ), на разработку которой министерство транспорта США выделило пятнадцать млн. долларов, каждый тестируемый автомобиль, грузовик а также автобус оснащается приемником глобальной навигационной спутниковой системы а также радио Для специализированной связи ближнего действия. Это дает возможность обмениваться данными о скорости а также местоположении с находящимися поблизости автомобилями. В состав системы входит также компьютер, который сопоставляет Данные, получаемую от иных машин, с собственными данными, Чтобы, среди прочего, выяснить реакцию водителей на передаваемые им предупреждения а также прочую Данные. Система способна генерировать предупреждения про то, что находящаяся поблизости машин�� хочет перестроиться а также привести к столкновению, тогда как придорожные датчики собирают информацию о транспортном потоке.



Одна из неполадок При обмене данными между автомобилями заключается в том, что Для ее полноценной работы подавляющее число машин обязано быть оснащено датчиками а также радио Для специализированной связи на коротких расстояниях. Если автомобиль такого оборудования не имеет, он становится невидимым Для иных машин. Исследовательскую работу показали, что межавтомобильная связь начинает приносить пользу присутствовавшим дорожного движения, Если она установлена Если бы на 10% транспортных средств. Так как средний срок службы автомобиля - около 10 лет, все участники дорожного движения ощутят положительный эффект этого нововведения как минимум через десятилетие, даже Если автопроизводители начнут оснащать этой системой все свежие Автомобили с завтрашнего дня.



По данным Дейва МакНамары (Dave McNamara, консультант организации Cohda по внедрению пилотной модели в Энн-Арбор), что министерство транспорта США поддерживает послепродажные решения, позволяющие выпущенным прежде автомобилям тоже принимать участие в этой программе. В то же время общая Система управления дорожным движением могла бы применять преимущества связи между автомобилями а также центральным пунктом обработки информации даже в том случае, Если датчики установят на минимальное число легковых машин а также грузовиков .