![Топливные проблемы России стали головной болью Беларуси [15.05.2011 14:36]](/pictures/15/298297.jpg) |
|
Россия преподнесла белорусским нефтеперерабатывающим заводам неприятный подарочек, повысив с 1 мая экспортную пошлину на автобензины на 44% - до 408, 3 доллара. Действующие консенсуса по нефти обязывают белорусские предприятия установить аналогичные пошлины, которые, что наиболее неприятное, пойдут в русский бюджет. Это Это означает, что НПЗ ждет падение выручки от экспорта нефтепродуктов. Очередное повышение пошлин на нефтепродукты а также нефтепродукты Не стало для Беларуси неожиданным. Россия в текущем году ежемесячно пересматривала размер пошлин только в сторону увеличения. Сюрпризом стал именно скачок пошлины на автобензины на 44%, при том что экспортный налог на остальные нефтепродукты выросла предположительно на 7%. Причиной подобных действий российского правительства стал кризис на топливном рынке России, а именно - нехватка нефтепродуктов. По данным аналитиков, к этому привели попытки правительства при помощи административного ресурса сдержать рост цен. Нефтяники были должны подчиниться, Но при этом существенно нарастили экспорт, оголив внутренний рынок. Проблема усугубилась а также введенными требованиями продавать с 2011 года бензины Не ниже класса " Евро-3 ". Но лишь часть российских НПЗ смогло наладить производство продукции в тех объемах, которые они Прежде поставляли на рынок. Как отмечает белорусский специалист в области энергетики Татьяна Манёнок, долго сдерживать цены на бензин в РФ, несмотря на указание премьера в. В. Путина, было невозможно. Несколько российских областей столкнулись с острым дефицитом бензина, по причине этого ряд АЗС должны были даже остановить на некоторое время работу. Правительству России пришлось в срочном порядке искать пути выхода. В конце концов было решено ввести для НПЗ экспортную пошлину на автобензины до запретительного уровня с Тем, чтобы Нефтяники переориентировали свои поставки на внутренний рынок. Между Тем повышение пошлины, согласно двусторонним договоренностям, касается а также белорусских НПЗ. К тому же, несмотря на сверхвысокую пошлину, заводы вынуждены а также далее экспортировать нефтепродукты: задания по экспорту никто Не отменял. В 2011 году, вспомним, на внешний рынок ожидается поставить 10, 2 млн. Тонн нефтепродуктов на сумму почти 7 млрд. Долларов. Доля нефтепродуктов в общем объеме белорусского экспорта должна составить 23, 6%. Аналитики едины во мнении: новая формула экспорта ударит по доходности белорусских НПЗ. само собой, надо принимать во внимание, что в структуре экспорта белорусских нефтепродуктов основную долю занимают Не автобензины, а дизтопливо, пошлина на экспорт которого повысилась незначительно. " по оценочным данным, Доля дизтоплива в структуре экспорта белорусского горючего составляет около трети, автомобильных бензинов а также мазута - меньше 20% ", - подчеркивает Маненок. так или иначе, По данным эксперта, рост пошлины на автобензины - Это болезненный удар по нефтянке, который приведет к падению выручки от экспорта. " самое главное Это касается Мозырского НПЗ, большую долю экспорта которого занимают бензины ", - констатирует Маненок. Ситуация усугубляется Тем, что Россия ухудшила правила экспорта автобензинов в а также без того сложный для белорусской нефтянки период. По информации аналитиков, в первом квартале 2011 года Мозырский НПЗ, к примеру, а также так сработал с убытком ориентировочно в 57 млн. Долларов. Оценивая ситуацию в промышленности, один из профильных специалистов объяснил ПРАЙМ-ТАСС, что ухудшение финансовых результатов белорусских НПЗ обусловлено резким ростом мировых цен на нефтепродукты, снижением прибыльности экспорта нефтепродуктов вследствие отставания повышения экспортных цен на нефть от цены на сырье, и ростом реализации горючего на внутреннем рынке, которая для нефтепереработчиков является убыточной. в связи со сложным финансовым положением белорусские НПЗ даже обратились в правительство с прошением отменить для них обязательную продажу валютной выручки в размере 30%. " Ситуация для НПЗ усугубляется Тем, что из-за неудержимого повышения цен на нефтепродукты заводам для оплаты импортируемого сырья требуется все больше валюты, которую приходится приобретать по рыночному курсу ", - объяснил источник. свежие правила поставок автобензинов на внешние рынки имеют возможность привести к еще Не менее значительному росту убыточности. в концерне " Белнефтехим " Однако до сих пор Не драматизируют ситуацию. По информации осведомленных источников, В настоящее время в концерне рассматривают возможность скорректировать ассортимент продукции белорусских НПЗ, чтобы уменьшить возможные потери нефтянки от новых условий поставок автобензинов. специалист Татьяна Манёнок, с собственной стороны, отмечает, что до сих пор Не ясны сроки действия новой экспортной пошлины на автобензины. " Не думаю, что Россия установила пошлины надолго. Это решение было приятно в целях снятия проблемы дефицита нефтепродуктов на внутреннем рынке. Полагаю, что его приняли на какой-то период. Если бы решение было долгосрочным, то, мне кажется, уже последовала бы реакция Минска ", - считает аналитик. Однако дальнейшее ухудшение финансового положения НПЗ может отразиться на потребителях. Специалисты считают, что концерн " Белнефтехим " может еще раз увеличить цены на нефть на внутреннем рынке .
|