Прохоров отрекся от проекта " ё-мобиля " в угоду страны

Начальник группы ОНЭКСИМ Михаил Прохоров отрекся от проекта " ё-мобиля " в угоду страны. В текущей финансовой положения реализовать план производства авто на объявленных условиях с прибылью стало нереально, заявили в фонде.



Группа ОНЭКСИМ заключила договор с Муниципальным Научным Центром " Научно-исследовательский авто и автомоторный институт " (НАМИ) О передаче основной технической документации по платформе представленного летом 2013 года в С-Петербурге " Ё-мобиля " в бесплатное пользование, рассказывается в обнародованном пресс-релизе фонда.



" в текущей финансовой положения, на фоне внезапного падения конъюнктуры авторынка, реализовать план производства авто на объявленных условиях с прибылью стало нереально ", - объяснил решение группы ОНЭКСИМ ее Гендиректор Дмитрий Разумов.



" Это вызвано, для начала, ростом капитальных и операционных расходов в следствии поддержания курса евро и вытекающего от��юда неминуемого увеличения окончательной стоимости авто. На фоне быстро падающего спроса на рынке Мы помимо этого не видим перспективы реализовать численность машин, предусмотренное планом и нужное для самоокупаемости. Это все, также усложнение и ощутимое удорожание заимствований от��ицательно повлияли на основательные денежные параметры проекта ", - добавил Разумов.



Гендиректор " Ё-авто " Андрей Гинзбург пояснил: " Мы давно трудимся с НАМИ и понимаем, что с учетом грандиозного числа разнородных проектов этого института, наши исследовательскую работу имеют возможность получить более обширное применение в будущем развитии Как российского легкового, так и грузового и публичного транспорта ", - закончил Гендиректор " Ё-авто ".



Как устанавливает " Коммерсантъ ", соглашение О передаче прав был подписан 3 апреля, сумма договора составила условный 1 евро. Информаторы, свои граждане с ситуацией, сообщают, что в связи с ростом расходов проект " стал на практике нерентабелен " и " передача технологий государству - более привлекательный и приемлемый вариант. Они говорят про то, что по ходу работы " появлялось большое число текущих внезапных задач ", в результате стоимость " Ё-мобиля " могла увеличится на практике до миллиона рублей, что " в общем меняло концепцию легкодоступного российского авто ". Производственный комплекс для " Ё-мобиля " в Петербурге принято решение реализовать. По предположению начальника по инвестициям группы ОНЭКСИМ Валерия Сенько, там " есть вся значимая инфраструктура ", не считая производственных линий.



Припомним, в начале декабря 2010 года начальник ОНЭКСИМ, обладающей 49% " Ё-авто ", Михаил Прохоров высказал предположение 3 работающих образца гибридного авто, получившего название " Ё-мобиль " - хэтчбэк, фургон и кросс-купе. О созданию проекта " народного авто " предприниматель объявил еще в первых числах 2010 года.



Планировалось, что бензином для авто будет трудиться топливо или же газ, а вместе с мотором внутреннего сгорания будут трудиться и электромоторы. Стоимость авто должна была составить 350-450 тыс. Рублей." Ё-мобиль " собрал более 200 тыс. Предзаказов. Старт производства планировался предварительно на 2012 год, затем на 2014 год. В начале февраля разработку авто было перенесено на неопределенный срок .