Природные ресурсы Арктики приведут к войне

Арктика станет очередным полем битвы мирового масштаба. Температура там увеличивается быстрее, чем в любом другом месте нашей планеты, А таяние льдов будет иметь колоссальные последствия для этой крыши мира, открыв для судоходства стратегические морские пути.



Температура сократит ледовый покров Гренландии А также подстегнет гонку по предъявлению прав на владение лежащими на дне океана богатейшими запасами природных ресурсов.



NPR исследует, что стоит на кону, кто может выиграть, А кто проиграть, А также как Все Это способно изменить динамику мировых событий.



Сначала Это кажется пятнышком на горизонте, которое немного темнее белизны арктического льда. Но вскоре С мостика корабля звучит объявление: " Белый Медведь по правому борту ".



Экипаж А также пассажиры самого большого из канадской береговой охраны ледокола " Луи Стефан Сен-Лоран " спешат на открытую палубу С биноклями А также камерами наизготовку А также смотрят, как ловко Медведь перебирается С одной плавающей льдины на другую, быстро ныряя в чернильно-синюю воду А также безо всяких усилий выбираясь наверх.



Медведь нередко поднимает голову А также, наклонив ее вбок, смотрит на Корабль А также на глазеющих сверху людей. Мощный зверь не проявляет никакого страха, только любопытство.



Наверное, Это вызвано тем, что медведи редко видят корабли, идущие по Северо-Западному проходу, который представляет собой паутину водных путей в Канадском арктическом архипелаге, состоящем в составе 36000 островов. В настоящее время середина лета, А также ледокол береговой охраны, который любовно называют " Луи ", в первый раз в этом сезоне пробирается через усеянные льдинами воды.



Но Температура в Арктике увеличивается быстрее, чем в любом другом месте нашей планеты, из-за чего плавание по Северо-Западному проходу становится Все проще. Так как лед тает Все быстрее, этот важнейший стратегический морской путь будет вскрываться ото льда на Более продолжительные промежутки времени. Это весьма приятная перспектива для судоходных компаний, надеющихся сократить торговые пути А также проще А также быстрее добираться до подобных мощных экономических исполинов как Китай А также Индия, И для стран, находящихся внутри Северного полярного круга А также соперничающих за обладание нетронутыми природными ресурсами.



" Все переменится "



Сотни лет Северо-Западный проход высоко ценили как потенциальный транзитный маршрут через заполярный регион, связывающий Атлантический А также Тихий океаны А также способный существенно сократить расстояние для судов, идущих по длинному южному маршруту через Панамский канал. В прошедшем Это был трудный А также опасный водный путь, А также в студеных арктических водах лежит множество обломков судов, пробовавших пройти по нему.



Капитан " Луи " Эндрю Макнилл (Andrew McNeill) говорит, что В настоящее время бороздить воды Арктики гораздо легче, чем 30 лет назад, когда Он в первый раз начал водить суда в сих широтах.



" в мой 1-ый сезон тут мы 36 часов без перерыва крушили лед, чтобы пробраться через этот территорию.... Были случаи, когда приходилось перекраивать график из-за задержек, связанных С плаванием по этим водам ", - вспоминает Он.



" Луи ", идущий по водному пути, С легкостью режет полярный ледовый покров. Это зачаровывающее зрелище. Огромные глыбы блестящего на солнце льда выскакивают вертикально наверх, потом клонятся на бок А также обрушиваются в воду, А после прохождения ледокола снова смыкаются у него за кормой.



Ведущий океанолог в составе Канадского Министерства рыболовства А также океанов Эдди Кармак (Eddy Carmack) тщательно отслеживает изменения в Арктике, начиная С 1969 года, когда Он в первый раз побывал в сих местах. Он входит в состав представительной группы руководителей в составе сферы бизнеса, науки А также в составе правительства, которые путешествуют в салоне " Луи ", ведя коллективное обсуждение неполадок А также грядущего Арктики в поисках новых творческих мыслей. Корабль вышел в составе Ньюфаундленда на северо-востоке Канады, А также идет в море Бофорта на северо-запад С остановками в Резольюте А также Кембридж-Бее.



Кармак рассказывает, что лед во время нынешнего плавания выглядит так же, как А также во время его предыдущих путешествий по Северо-Западному проходу, Но ощущение в итоге немного другое.



" Я бы заявил, что В настоящее время Он немного мягче, Он не такой грозный А также труднопреодолимый, Он поддается напору корабля А также нетрудно крошится. А также Все потому, что сам лед стал теплее ", - говорит Он.



Рост температуры воздуха А также воды в океане ведет К тому, что льда там каждый год становится Все меньше, А также тает Он на Более продолжительный срок. Глава государства Канадского космического агентства Стив Маклин (Steve MacLean) считает, что Такова тенденция сохранится на всем протяжении Северо-Западного прохода.



" Последние пятнадцать лет Он всегда открывался предположительно на шесть недель в летний сезон. В настоящее время мы ожидаем, что этот период увеличится. А так как Он увеличится, тут Все переменится ", - говорит Он.



часто сезон открытой воды длился тут С конца июля по начало сентября, бывает затягиваясь до октября.



Более длительные периоды безо льда приведут К тому, что Все большее число судов будет пытаться пройти по узким проливам А также каналам Северо-Западного прохода, включая торговые суда, ищущие Более короткие судоходные маршруты. Но на карту нанесено всего 10% Северо-Западного прохода.



Соперничество в области



по мере увеличения температур А также открытия водных путей повышается А также градус спора про То, кому их наблюдать. США А также другие страны считают проход интернациональным, полагая, что Он Просто проходит через арктический регион Канады. Из-за этого Канада не имеет права воспрещать плавание по нему иностранным судам.



Но Канада называет Северо-Западный проход своим внутренним водным путем А также заявляет, что может управлять им А также защищать его. Министр здравоохранения Канады Леона Аглуккак (Leona Aglukkaq) родом в составе Гжоа-Хэвен. Это маленький поселок, стоящий на берегу Северо-Западного прохода. По ее выражениям, суверенитет Канады над этими землями А также водами Северного Ледовитого океана полностью А также давно установлен.



" Наша позиция такая: эти воды канадские, А также они находятся под канадской юрисдикцией А также контролем. А также зарубежные суда имеют возможность входить во внутренние воды Канады только С ее разрешения. Такая Наша позиция, А также она неизменна ".



в прошедшем году Канада приняла новую северную стратегию, в которой особый упор делается на том, как государство станет отстаивать свои суверенные права. Сюда входит активизация научных А также экологических исследований в области, поисково-разведочные работы, И развитие экономики А также управление в местных общинах.



помимо этого, Канада наращивает свое военное присутствие в Арктике А также проводит пятилетнюю программу исследований полезных ископаемых этого региона, подобных как нефть, газ А также минералы. Считается, что Арктика скрывает в собственных недрах Более 20% общемировых запасов нефти А также газа.



гендиректор Геологической службы Канады Дэвид Бернер (David Boerner) считает, что в целом эти цифры хоть А также приблизительны, Но верны. Наряду С этим, Он подчеркивает, что тут вполне возможны недооценки, потому что геологи не имеют возможность проводить достаточно детальные исследовательскую работу для того, чтобы точного выбора размеров ресурсов.



Канада также ведет картографические работы по нанесению на карту дна Северного Ледовитого океана, дабы выяснить, насколько дальше видимой береговой линии простирается ее континентальный шельф. Это только важно, чтобы доказать права страны на владение находящимися под водой ресурсами. К 2013 году Канада должна представить свои доводы А также подтверждения в Организацию Объединенных Наций. То же наиболее делают США, РФ И прочие страны.



Директор Центра исследований Севера (Center for Northern Studies) при квебекском Университете Лаваля Уорвик Винсент (Warwick Vincent) считает, что нет никакой необходимости срочно наносить международные границы А также заключать договора о суверенитете, потому что освоение региона уже идет, К тому же идет ускоренными темпами.



" в текущий момент Арктика переживает беспрецедентные изменения не только из-за климата, Но А также в результате экономического развития. По этой причине нам нужны нормы А также регулирующие правила, нужны срочно ", - говорит Он.



Проблемы в неприветливом регионе остаются



Даже если Все жалобы А также дискуссии будут урегулированы, Арктика в итоге останется только трудным местом для освоения А также работы, говорит Директор программы полярного континентального шельфа в составе Министерства природных ресурсов Мартин Бергманн (Martin Bergmann). Это главное подразделение, занимающееся арктическими исследованиями.



" Арктика в Канаде размером предположительно С Европу, Но там всего-То, может, 30 километров дорог, никаких поездов А также весьма немного аэропортов ", - говорит Бергманн, добавляя, что лишь предположительно 30 населенных пунктов могут сажать некрупные самолеты на гравийные полосы.



согласно его заявлению, морские перемещения - А Это основной способ доставки в регион тяжелых грузов А также крупного оборудования - возможны " только раз в году, когда в Арктику приходит судно, А также Это подобно Рождеству, которое тоже раз в году ".



Но земля А также погода в этом регионе неприветливы, А вода еще большинство десятилетия большую часть года будет находиться в виде льда. По этой причине, подчеркивает геофизик Бернер, проводить там работы любого рода весьма дорого. С учетом всех этих обстоятельств, в Арктике в в течение нескольких следующих лет вряд ли будет бешеная гонка нефтяных А также газовых компаний.



" Просто невозможно узнать, что там размещается, до сих пор не попытаешься бурить или заниматься добычей.... А также вопрос не в том, кто попадет туда первым. Существуют давно уже установившиеся правила по предоставлению земли, прав на разведку... И целая куча природоохранных норм, ограничений А также разрешений ", - говорит Бернер.



А так как тенденция К потеплению сохраняется, развитие Арктики становится неизбежным. Но несмотря на Все перемены, Капитан " Луи " Макнилл говорит про То, что по-прежнему ощущает магию А также загадочность этих мест, проплывая по девственным А также в большинстве своем неисследованным арктическим просторам.



" Это нетронутый территорию; Сюда до этого времени приезжает весьма немного людей, - утверждает Он.- Ты чувствуешь себя весьма маленьким А также в тоже самое время весьма счастливым перед этим грандиозным великолепием. А также Ты можешь себе представить Все те трудности А также лишения, которые переживали в сих местах первопроходцы, торговцы А также исследователи " .