Обвал в метро столицы приведет к введению применения GPS-аппаратуры

Впечатляющая по своей бессмысленности авария в московском метро может предварять куда Более масштабные трагедии, прямым источником которых станет неудовлетворительное состояние дел с геоданными в стране.

в воскресный день, 19 марта, около 14 часов 30 минут на Замоскворецкой линии московского метро было дикое по нелепости чрезвычайное происшествие. На участке между станциями " Войковская " - " Сокол " в сторону центра обвалившиеся конструкции туннеля повредили один из вагонов составы, полный пассажиров. Причину получилось установить быстро - ею стали строительные работы, проводившиеся на поверхности в районе пересечения Ленинградского шоссе с железнодорожными путями Рижского направления.

Cтроительные работы проводились в районе пересечения Ленинградского шоссе с железнодорожными путями Рижского направления. Неподалёку от этого места была обнаружена машина для забивания свай с подмосковными номерами, подъемный автокран МАЗ, И гусеничный бульдозер. Пятеро виновников события предпочли за благо сбежать, но не успели. На допросе в ОВД " Войковский " они показали, что занимались забиванием свай для установки рекламного щита. Первая же свая удивила их тем, что полностью ушла под землю, но задумываться над причиной они не стали. Всего произошло забито одиннадцать свай, одна из которых а также " прошила " насквозь вагон проходящего под землей составы.

разбирательство установило, что железнодорожное рекламное агентство " Лайса ", имеющее договор с столичной железной дорогой, приняло решение установить в полосе отвода железных дорог крупномасштабную рекламную конструкцию. При этом агентство не удосужилось провести требуемые согласования. Неквалифицированный субподрядчик, нанятый ею, а также довел дело до логического завершения. Прежде МЖД сообщила, что не имеет никаких договорных отношений со строительной организацией, проводившей 19 марта 2006г. Работы по сооружению фундамента рекламного щита на участке между станциями метро " Сокол " а также " Войковская ", что оказалось верно лишь отчасти. Выводы были сделаны быстро. Пресс-служба МЖД заявила, что установка свай для рекламных щитов строительной организацией велась самовольно, Без соответствующих разрешений, Без надлежащего технического надзора а также наблюдения, При отсутствии проектной документации а также согласований с столичной железной дорогой. 21 марта будет собрана специальная комиссия, на которой у " Лайсы " будет отозвано квалификационное удостоверение на реализацию рекламной деятельности в столице россии. Все конструкции этой организации, которые установлены незаконно а также не соответствуют правилам установки средств наружной рекламной информации в г., будут демонтированы.

заместо них, Ясно, начнут забивать свежие. А также хотя бомба часто два раза в одну воронку не падает, Крайняя насыщенность " подземной столицы " разнообразными коммуникациями а также сложность интеграции геоданных дает возможность предположить, что вероятность следующей катастрофы не сведена к нулю.

Существенно упростить ситуацию мог бы логичный переход к единой, общей для всех системе координат. Она же открыла бы путь к массовому использованию GPS-аппаратуры. Крайняя острота проблемы неадекватного современным требованиям уровня обеспечения геоданными в стране ставился много раз, но проблема Все еще ждет своего разрешения.

" какая бы то ни было безопасность подразумевает наличие массового наблюдения, открытых источников данных а также технологий их сбора, - уточнил глава государства ГИС-Ассоциации Сергей Миллер.- Без него какая бы то ни было деятельность, как ни ужесточай правила, неуклонно будет приводить к подобным последствиям. В столице россии буквально не так давно были ужесточены правила согласования При проведении строительных работ, однако, как видим, это не помогло. У проблемы есть еще один аспект - недостаток единой для всех системы координат. Известно, что в столице россии используется несколько систем опорных геодезичесикх сетей а также систем координат. Более того, метро имеет свою собственную геодезическую сеть. Невообразимая мешанина делает невозможной оперативную а также оптимальную интеграцию геоданных. Альтернативой существующему положению дел стал бы переход к работе в географической системе координат, которая логично подразумевает возможность применения для выбора координат простой а также надежной GPS-аппаратуры " .