Николай Марценко вышел на старт Гран При Монако

Николай Марценко без серьёзных ошибок провёл гоночный уик-энд на легендарной городской трассе в Монако, где 23-26 мая прошёл третий этап Мировой Серии " Формулы Renault 3, 5 ".







в рамках одного гоночного уик-энда 23-26 мая в Монако прошли заезды Чемпионата мира в классе " Формула 1 ", Мировой Серии " Формулы Renault 3, 5 ", интернациональной Серии " Grand Prix 2 " и Суперкубка " Порше ". Российскую Федерацию в сих соревнованиях представляли четверо пилотов, среди которых был красноярец Николай Марценко.







в противоположность от многих иных участников заездов на трассе в Монте-Карло Николай Марценко ни разу не стал участником или зачинателем крупных аварий и сохранил собственный автомобиль в целости на протяжении всех заездов. Единственным инцидентом стал вылет с трассы на предпоследнем круге гонки, однако контакт с энергопоглощающим отбойником произошёл на минимальной скорости." Формула Renault 3, 5 " Марценко получила " косметические " разрушения.







Николай Марценко, пилот:







Четверг. Свободная тренировка - 19 место (лучший круг - 1: 26, 419).



Суббота. Квалификация - 20 место (лучший круг - 1: 25, 293).



Воскресенье. Гонка - 21 место (лучший круг - 1: 25, 150).







" Мне удался хороший старт, я обогнал 4-х соперников на 1-м круге, и смог защититься каких-либо инцидентов в первом повороте. А так же среди них я совершил обгон в шпильке Карлоса Уэртаса.



Вообще, вся Гонка для меня прошла в битве, именно такие гонки Мне нравятся. Во 2-ой части заезда, когда я шёл четырнадцатым, у меня была затяжная борьба с более опытным Ником Йеллоли. К сожалению, в этой битве я сильно стёр передние покрышки, ведь я безостановочно пребывал в районе аэродинамического разрежения позади машины соперника. За два круга до финиша эта проблема всё-таки спровоцировала мою ошибку - в Сен Девот как Фелиппе Масса я просто уехал прямо, но на меньшей скорости. Машина получила минимальные разрушения переднего антикрыла, но смысла включать заднюю резвость, ехать К механикам в боксы и менять антикрыло не было никакого. По этой причине я заглушил двигатель и вылез из машины.



Насколько оправданна была моя борьба " до последнего круга " с Ником Йелолли? Вы знаете, я думаю, что выгоднее бороться до финишной линии, чем сдаться и докатывать гонку где то в глубине пелетона. Наша борьба с британцем была абсолютно корректной, и после финиша мы с ним встретились и пожали руки.



Завтра я уезжаю на базу команды в Барселону, где Во вторник и среду у на�� состоится традиционный " разбор полётов " с инженерами. Буду готовиться К Спа, где гонки пройдут уже Спустя неделю " .