Мост через Волгу отремонтируют за 8 млрд

Оглашен фаворит конкурса на право заключения муниципального договора в процесс перестройки моста через реку Волгу в Тверской области на км 176 (II очередь) автомобильной дороги М-10 " Россия " Москва - Тверь - Великий Новгород - С-Петербург.



Работы по полномасштабному ремонту, ценой 7, 88 млрд рублей, намечается за��ончить К концу лета 2019 года.



Заказчиком работ выступило Федеральное казенное учреждение " Управление автомобильной трассы Москва - С-Петербург Федерального Федерального дорожного агентства ". Переустройство за��ронет Все изношенное пролетное строение моста, с по факту абсолютной ее за��еной. При всем При этом специалисты " Мост��треста " расширят дорожное полотно - количество полос движения будет увеличено с 2 до 4. По проекту предусмотрена новая эстакада на пересечении магистрали с проспектом 50 лет Октября, съезд с моста на проспект 50 лет Октября, автодорожные подходы К мосту, въезд с ул. Черкасская, проезды под мостами и выезды с присоединенных К магистрали территорий.



Будут реконструированы и расширены за��репления берегов, возведены подпорные стенки. Для повышения уюта проживания обитателей Будут установлены шумозащитные экраны, а Для совершенствования экологической обстановки, восстановлены очистные строения.



Эти Все события позволят увеличить расчетную резвость движения по мосту до 100 км в час. Данные Работы нацелены по реставрации моста направлены на совершенствование движения в направлении столицы России.



Профессионалы " Мост��треста " уже выполнили 1-ю часть проекта магистрали М-10 в направлении от столицы России через Тверь, Новгород до С-Петербурга. В начале осени 2013 года, в масштабах 1 очереди был построен новый мост в 22 метрах ниже по течению реки от старого, рассчитанный на 4 полосы движения в направлении С-Петербурга. События сосредоточенные на реставрации старого моста в рамках II очереди позволят довести количество полос движения в обоих инструкциях до 8 и устранить за��оры, сдерживающие движение не только по магистрали М-10, но и на выходе из Твери.



Реконструируемый мост через Волгу был построен в первых числах 1960-х годов. К реальному времени статическая система моста и тип пролетных строений не имеют за��асов Для обеспечения судоходного габарита по ширине 120 метров и увеличения грузоподъемности до уровня перспективных нагрузок А14 и Н14. Рост интенсивности автомобильного движения и возрастание бессменных нагрузок требуют увеличения числа полос движения на мостовом переходе и, как следствие, солидного увеличения ширины пролетного постройки. Все Эти причины обусловили необходимость за��ены ветхого пролетного постройки При реставрации моста.