Москву и область соединит бесшумное подвесное метро

В Ленинском районе столичной области предполагают провести бесшумное Подвесное метро. Стройку намерены начать уже в начале апреля 2014 года.



в основу навесного метро ляжет надземная транспортная система " Стрела ", аналог германского H-Bahn, с успехом работающего в Дортмунде и Дюссельдорфе. Внешне такое метро напоминает фуникулер. Его основное превосходство - изолированность от имеющихся линий метро и дорожно-транспортной сети. Следовательно, навесное метро не станет чинить препятствия перемещению уже имеющегося автотранспорта.



Очередное превосходство навесного метро - экономичность строительных работ. Строительство 1-го километра обойдется в 16-18 млн. Долларов, принимая во внимание закупку подвижного состава. Это в 6 раз экономичнее, чем расходы на разработку классической метро��олитена. Такую денежную выгоду навесному метро дает возможность при возведении обойти овраги, реки и прочие специфики территории.



Управление подвижным составом осуществляется без участия машиниста - перемещение контролируют профессионалы из удаленного центра.



Как уточнил директор по информационной политике группы фирм " Мортон " Игорь Ладычук, 1-ая ветка новейшей автотранспортной системы обязана пройти вдоль жилых кварталов, которые застраивает " Мортон " и соединит��ся со станцией метро " Бульвар Дмитрия Донского " либо с легким метро в Бутово.



План подвесного метро создадут к марту, а уже с апреля надеются приступить к постройке. На данный момент времени идет разработка предпроекта, также ведутся диалоги с властями столицы и столичной области про то, за чей счет будет вестись Возведение.



Вначале фирма задумывает сделать ветку протяженностью 14-16 км, при необходимости ее будет возможно продолжить, говорят " Известия. Ру "



Согласно заявлению руководителя управления по взаимодействию с государственными автотранспортными системами находящегося в столичной области минтранса Дмитрия Матюхина, Московская область поддержала строительство транспортной инфраструктуры, но то, в какой конкретно форме она возникнет в Ленинском районе, На данный момент времени обсуждается.



- Минтранс посоветовал организации рассмотреть вероятность строительных работ простого городского трамвая. Подвесное метро - Это довольно занимательный, но абсолютно новейший в нашей стране способ передвижения, и по нему нет ни стандартов, ни общепризнанных мерок проектирования. Мы беспокоимся, что даже не процесс возведения, а процесс проектирования и согласования в экспертизе такого проекта затянется на длительные годы ввиду недоступности нормативно-правовой базы, - заявил Матюхин.



Эксперты думают, что провозная способность такой автотранспортной системы несопоставима с возможностями подземки. Подвесное метро может перевезти максимум 3-3, 5 тыс. пассажиров в час в одном направлении, а в Это же время метро - от 20 тыс. До 65 тыс. Человек .