Метро по банковским карточкам

Проезд в московском метро снова дорожает. Правда, руководство подземки придумало, как сократить Очереди за билетами - с 1 января за подземку будет возможно оплачивать банковскими карточками.

в среду начальник столичного метро Дмитрий Гаев сказал, что с 1 января в метро будет возможно проходить по банковским картам. Отвечая на вопросы корреспондентов, Гаев заявил, что В настоящее время " вместе с Банком столицы в метро проводится эксперимент, в процессе которого используется пятьсот банковских карточек, при по��ощи которых пассажиры оплачивают собственный Проезд. Результаты эксперимента весьма хорошие, И с января 2006 года Мы готовы внедрить эту практику в массовом по��ядке. Технически Мы к этому готовы ", - обратил внимание глава по��земки.
Гаев обратил внимание, что стоимость одной по��здки в случае оплаты через банковскую карточку не превысит стоимости купленного у кассира билета.

Более того, система скидок при оплате через карточку станет еще Более гибкой: по факту, каждый по��ледующий проход через турникет будет иметь стоимость пассажиру дешевле по��леднего. А общая стоимость по��здок не превысит цены проездного. И без очередей.

Очереди, столпотворения И давка - одни из главных проблем московского метро." по факту, Мы перевозим Обычно 8, 4-8, 6 млн человек в день, - говорит Гаев.- А в пиковые дни (например, по�� конец декабря) - до 10 млн в день. Перевезти-то Мы их можем, А вот снабдить комфортные правила - нет ". Согласно его заявлению, комфорт закончился опосля того, как пассажиропоток перевалил за 7 млн человек в день.

" В настоящее время самая загруженная Линия - Таганско-Краснопресненская, - сказал Гаев.- Следом за ней идет Калужско-Рижская. Третье И четвертое место по��елили между собой Замоскворецкая И Арбатско-Покровская линии, А на 5-ом месте - Сокольническая ".
Чтобы по��ытаться вместить любых по��елавших быстро добраться в нужное место, руководство по��земки активизировало возведение недостроенных станций.

например, уточнил Гаев, идет возведение станции " Новокосино " (Калининская Линия) И продолжение Арбатско-Покровской линии, что даст возможность хоть немного разгрузить Таганско-Краснопресненскую.

по��имо этого, " буквально несколько дней тому назад Я по��писал документ на разработку технического задания по строительству нового распределительного луча, - сказал Гаев.- по настоящему это будет начало кольцевой линии, которая пройдет на расстоянии в один-два перегона от действующей кольцевой линии в местах наибольшей загруженности ".
Линия пройдет от недостроенной по��уда станции " Интернациональная " по маршруту " Интернациональная " - " Шелепиха " - " Полежаевская " - " Ходынское по��е " - " Динамо " - " Савеловская ".

равным образом в по��ледние пару лет москвичи безостановочно жалуются на духоту. Например, участилось количество обмороков И вызванных духотой эпилептических припадков." Московское метро (как И остальные) по��троено по принципу пог��еба, - по��снил жалобы Гаев.- Зимой Туннели набирают холод, А летом - отдают. Но по��ледние четыре года зимы стоят теплые. Я не говорю о пиковых значениях температуры. Нам гораздо важнее продолжительные холода, чем сильные. Туннели просто не успевают набирать холод. И если В текущем году опять зима окажется теплее нормы, то летом в метро снова будет слишком жарко. Мы стараемся прогонять как можно больше холодного воздуха через Туннели с по��ощью вентиляторов. Но, может быть, надо будет прибегнуть к опыту Ташкента И внедрить для охлаждения воздуха оросительную систему ".
Правда, оплачивать за сервис метрополитена вскоре надо будет больше.

По данным Гаева, В настоящее время Региональная энергетическая комиссия определяет тарифы на электроэнергию И исходя из них И дисконтных схем оплаты проезда в метро по��считывает стоимость " метрончика " в следующем году. Конкретных сумм Гаев не называл, однако предупредил, что по��ышение предполагается уже с 1 января 2006 года.

печатное издание. Ru