" иного выхода нет ". Министерство обороны США делает ставку на устаревшую технику

Вьетнам, Ирак, Югославия, Афганистан, снова Ирак, сирийская арабская республика - за 70 лет службы знаменитый B-52 бомбил подавляющее число страны. Определенные уже остались только в учебниках по истории, А самолет все еще на вооружении. И у американских военных есть внезапное предложение по проблеме его грядущего. Про то, какие планы вынашивают в Пентагоне, - в материале Ласт Ньюс.

О на��ерении полностью обновить ядерную триаду в США сообщают давно. В марте 2022-го утвердили пересмотренную доктрину. Так, нынешние подводные лодки класса " Огайо " с 2031-го обязаны сменить подлодки " Колумбия ". Всего в ВМС передадут 12 подводных крейсеров. Срок службы - 42 года, К тому же перезагрузка топлива в реакторах, в противоположность от предшественниц, не требуется.

Наиболее проблемная часть - межконтинентальные баллистические ракеты. LGM-30 Minuteman III шахтного размещения, принятые на Вооружение в 1970-х, стремительно стареют. Участились неудачные тренировочные пуски. Дорожает обслуживание - уже 482 миллиона долларов в год.

А с новыми МБР Sentinel ( " Страж " ) трудности. Они обязаны были заступить на службу в мае 2029-го, Но еще в прошедшем году стало ясно, Что успеют лишь К апрелю-июню 2030-го. И это полбеды - теперь масс-медиа Америки пишут, Что стоимость программы выросла с 96 млрд. Долларов до 117, из-за этого правительство может вовсе отказаться от " Стражей ".

Что касается последнего звена ядерной триады - стратегических бомбардировщиков, то тут измыслили буквально оригинальное решение.

Основную часть воздушного флота составят B-21 Raider - К 2030-му на Вооружение предполагают принять сотню подобных машин. Покуда в воздух поднялся только один образец - изготовитель Northrop Grumman не укладывается в сроки.

в Пентагоне хотят постепенно избавляться от стареющих B-1B Lancer И B-2 Spirit. А вот от еще Более древних B-52 Stratofortress отказываться не спешат. Их эксплуатируют с 1955-го, в 1-ый раз " летающие крепости " поднялись в воздух в 1952-м, А проектировали И вовсе в 1940-е.

B-52 существенно модернизируют. В 1-ю очередь заменят двигатели. Срок службы TF33 уже истек, возьмут F130 от Rolls-Royce - такие стоят, К примеру, на американских воздушных узлах связи E-11 И бизнес-джетах Gulfstream.

кроме этого, подчеркивает американское печатное иллюстрированное издание Defense News, бомбардировщик получит новый радар, средства связи, цифровые дисплеи заместо аналоговых, обновят шасси И тормозную систему. Вооружение - AGM-181 LRSO, крылатая ракета воздушного размещения с ядерной боеголовкой дальностью 2500 километров.

К работам приступят в 2026-м. Начнут со строительства специальных ангаров Для огромных бомбардировщиков с размахом крыльев в полсотни метров на авиабазе ВВС США " Тинкер " в Оклахоме. Общая стоимость программы определяется в 48, 6 млрд. Долларов - как питают на��ежду в Пентагоне, этого хватит, чтобы сохранить самолеты в рабочем состоянии до 2060-го.

за все время в США изготовили 744 Stratofortress. Сейчас в строю порядка восьми десятков машин. Но И с ними проблемы: Если в 2012-м 78% были в полной боевой готовности, то в 2022-м этот показатель опустился до 59.

Приходится прибегать К " каннибализации " - самолеты разбирают на запчасти. По информации одного из американских солдат базы в Барксдейле, на которого ссылается Defense News, с 2019-го этим приемом пользуются вдвое не менее нередко - из-за на��ушений в цепочках поставок, вызванных пандемией. Командование глобальных ударов ВВС США это опровергло. Однако признало, Что есть трудности.

При этом, как уточнил полковник Дэвид Миллер, директор по логистике И инженерному обеспечению Командования глобальных ударов, все сильнее сказывается уменьшение промышленной базы, поставляющей запчасти Для B-52, - самолет просто слишком старый. Главных деталей дожидаются месяцами И даже годами.

Если, тем не менее, бомбардировщик все же останется в строю до 2060-го, Срок его службы перевалит за столетие. Для сравнения: самолеты, поднимавшиеся в небо 108 лет на��ад, были деревянными бипланами, А чтобы катапультироваться из них, летчику приходилось вылезать из кабины своими силами.



Источник: Ласт Ньюс