" Аэрофлоту " наступают на пятки

К лету 2006 г. В РФ может появиться новый авиаперевозчик, который сразу войдет в количество сильнейших игроков промышленности.

повествование ведется о создании единой авиакомпании на месте базирования содружества AiRUnion. Вообще-то, окончательное слияние его участников планировалось даже до конца этого года. Однако в запланированные сроки не получилось согласовать правила данного процесса с государством, в на��тоящее время ведутся диалоги по этому вопросу, сказал на пресс-конференции в столице России Борис Абрамович, гендиректор " Красноярских авиалиний " - управляющей организации союза.

вспомним, AiRUnion был образован в на��але этого года. Кроме KrasAir в Объединение входят " Домодедовские авиалинии ", " Самара ", " Омскавиа " И " Сибавиатранс ". По результатам текущего года альянс в общей трудности перевезет порядка 4-4, 5 млн пассажиров. Как уточнил Борис Абрамович, при подборе участников решающим фактором являлась маршрутная сеть, по этой причине " состав содружества оптимален, в нем нет лишних компаний ", хотя с позиции рентабельности он весьма неоднороден. Если сама KrasAir входит в четверку крупнейших авиаперевозчиков России, выполняет около 6% всех пассажирских перевозок на внутренних И более 3% на международных воздушных линиях И планирует закончить 2005 г. С прибылью, то " Домодедовские авиалинии " И " Самара " - проблемные организации, которые вряд ли закончат этот год с положительными финансовыми результатами." Но их убытки будут на порядок меньше, чем в прошедшем году, И чем могли бы быть вне содружества ", - уточнил г-н Абрамович.

Объединение пяти компаний в одну Ожидается провести в 3 этапа. В текущий момент подходит К концу 1-ый из них - паритетное взаимодействие авиакомпаний в рамках содружества, предполагающее юридическую самостоятельность участников. Уже проведена оптимизация парка воздушных судов, маршрутов, расписания, коммерческой политики авиакомпаний-участниц AiRUnion. Помимо этого, централизованы отдельные организационные функции. По данным Бориса Абрамовича, Объединение позволило, на��ример, его присутствовавшим добиться снижения закупочных цен на топливо за счет оптовых скидок в столице России, Самаре И Красноярске, сэкономив при этом за 9 месяцев 2005 Г. 171, 9 миллиона руб.. Планируется, что общий синергетический эффект первого этапа проекта объединения превысит 1 млрд руб., а так же среди них 700 млн - за счет сокращения расходов И 320 млн - за счет увеличения прихода денежных средств.

Теперь идет подготовка ко второму этапу, предполагающему переход авиаперевозчиков содружества на единую акцию. Процесс этот Ожидается осуществить в 2 шага - разработку холдинга И, позже, окончательная реорганизация в форме слияния. Третий этап предполагает экстенсивное И интенсивное развитие авиакомпании AiRUnion для расширения доходной базы И доли рынка. Будущая Фирма на��еревается существенно сделать шире маршрутную сеть И осуществить выход на интернациональный рынок, заняв одну из лидирующих позиций в сфере трансроссийских перевозок. Рассматривается также возможность выхода на IPO, по одной из версий в 2008 году." сейчас KrasAir на��ала работу по переходу на МСФО, вероятнее всего, Уже в 2006 г. Отчетность организации будет вестись по интернациональным стандартам. Но чтобы выйти на IPO на��обно отчитываться по МСФО на протяжении трех лет подряд. Однако говорить о выходе на фондовый рынок имеет смысл только относительно объединенной авиакомпании AiRUnion. И ранее чем через 2-3 года мечтать про это вряд ли стоит ", - обратил внимание руководитель " Красноярских авиалиний ".

Если желанное слияние в единую авиакомпанию К летней на��игации все же произойдет, возможно, это станет на��более заметным событием в процессе укрупнения данного рынка, который до этого времени происходил чаще всего за счет пропажи небольших компаний или их поглощения более сильными конкурентами. По отзывам на��альника Федерального агентства воздушного транспорта Александра Юрчика, в идеале обязано остаться порядка 5-6 крупных авиакомпаний И 10-20 перевозчиков поменьше. Покуда же в РФ их существует порядка 200 (данные ФАВТ по положению на февраль 2004 года). Правда, Если учесть, что в 1994 г." воздушных извозчиков " на��читывалось почти 400, Процесс сокращения движется довольно бодрыми темпами .