" Аэрофлот " и " Сибирь " займутся ремонтом чужих самолетов

Крупнейшие российские авиакомпании " Сибирь " и " Аэрофлот " намерены заняться развитием авиаремонтного бизнеса в РФ.



печатное издание " Коммерсантъ " пишет, что В настоящее время в РФ ремонтируется лишь треть парка российских авиакомпаний, Но в перспективе емкость этого рынка определяется в пятьсот млн. долларов в год.



печатное издание пишет, что " Сибирь " (базируется в " Домодедово " ) заканчивает объединение своих профильных заводов, чтобы вывести их на рынок под независимым брендом. По данным топ-менеджеров группы, доля сервиса самолетов сторонних перевозчиков у ее авиаремонтных компаний уже превышает 40 %. Но Фирма хочет объединить предприятия и вывести их из-под бренда S7 ( " Сибирь " ), чтобы увеличить объем заявок.



со своей стороны, " Аэрофлот " может сделать крупное совместное предприятие с мировым лидером в этой области Lufthansa Technik. В настоящее время перевозчик, который в " Шереметьево " ремонтирует преимущественно свои самолеты. При этом Фирма обслуживает свои самолеты также во Франции, Германии и США.



" Коммерсантъ " пишет, что каждое воздушное судно требует ежемесячного сервиса ценой 2, 2-2, 5 миллиона рублей. Помимо этого, раз в год надобно проводить комплексное техническое обслуживание лайнера, стоимость которого начинается от 20 млн. рублей.



специалисты, опрошенные изданием, подчеркивают, что главной причиной того, что подавляющее число авиакомпаний, включая крупнейших перевозчиков, ремонтируется за рубежом, до этого времени являлись трудности с таможенным оформлением комплектующих и недостаточный уровень готовности заводов к проведению сложных видов восстановления. Однако, В настоящее время ситуация начала исправляться, а российские организации готовы делать сложный ремонт его по более низким ценам, чем европейские конкуренты .